□ 서울시가 그동안 도시경관 및 지역발전 저해 요인으로 지적돼 철거민원이 끊이지 않았던 고가차도 12개에 대한 종합 관리계획을 수립, 단계적으로 철거하기로 했다. 
 ○ 현재 서울시내 고가차도는 총 89개로서 서울시는 민선4기 들어 신설고가차도(2007년)를 시작으로 광희ㆍ혜화고가차도(2008년), 회현ㆍ한강대교북단고가차도(2009년)를 철거하는 등 총 5개소의 고가차도를 철거한 바 있다.
<2010~2011 화양ㆍ노량진ㆍ문래ㆍ아현ㆍ서대문ㆍ홍제 고가차도 우선 철거>
□ 철거 대상 12개 고가차도 중 2010년~2011년엔 철거 후에도 교통 운영상 큰 문제가 없을 것으로 예상되는 화양ㆍ노량진ㆍ문래ㆍ아현ㆍ서대문ㆍ홍제 고가차도 6개소가 우선적으로 철거된다.
□ 서울시는 오는 2010년엔 화양ㆍ노량진ㆍ문래고가차도를, 2011년엔 중앙버스전용차로 시행과 연계되는 아현ㆍ서대문ㆍ홍제고가차도에 대한 철거가 이루어질 계획이라고 밝혔다.
한편 아현고가는 폭 15미터에 길이 939미터로 1968년에 설치됐지만 위치적으로 시내에서 마포로 들어오는 입구에 있어 지역발전의 가장 큰 걸림돌중의 하나로 지적돼 주민들의 철거민원이 끊이지 않았었다.
 ○ 화양ㆍ노량진ㆍ문래 고가차도는 고가차도 진출입부의 병목현상 등에 따라 고가차도의 기능이 저하되고 지역발전 저해 요인으로 지적되는 등 철거 민원이 계속돼 왔다.
□ 이들 고가차도는 철거 이후에도 주변 도로에 미치는 영향이 크지 않고 도시경관개선 효과도 클 것으로 예상되는데, 특히 문래고가차도가 철거되면 단절된 중앙버스전용차로가 연결돼 시민들의 대중교통 이용 편의가 더욱 높아질 것으로 기대된다.